京哈高速朝阳段高地协同主动管控应用示范

北京工业大学 · 发布于 2026-10-21

场景能力简介

面向高速公路高峰拥堵、匝道汇入扰动及排队回溢问题，融合雷达、视频、导航路况与现场调查数据，提供交通诊断、入口匝道协同控制、应急车道开放策略、可变限速控制、仿真评估及现场测试方案。通过上游车团到达预测、匝道放行优化和排队保护，协调主线通行效率与地面道路运行，支持既有道路资源的精细化利用。

核心技术先进性与创新点

融合主线、匝道与周边路网多源数据，识别拥堵时空规律和瓶颈成因，形成“一点一策”管控方案

利用上游路口相位、转向流量与行程时间预测车团到达，优化匝道放行能力与绿窗时序

形成应急车道固定时段开放、实时安全校核、异常退出与分级信息引导策略

场景应用案例

合作模式

一、合作模式：在交通运输部、财政部关于数字化转型升级政策支持下，与首发集团合作，围绕京哈高速北京段K3+150进京入口匝道及出京K2+500—K3+150区段，开展交通诊断、策略设计、仿真评估与匝道现场测试方案制定。二、应用效果：完成方案下发、灯态切换、状态反馈、恢复常绿及腾讯地图语音提醒等功能验证，形成平台与现场信号机的基本控制闭环，主动管控策略实施前后，系统平均速度提升10.41%，平均延误降低25.71%。

应用领域及成效

一、应用领域：高速公路、城市快速路及互通立交等高峰瓶颈治理，适用于交通管理部门、高速公路运营单位及智慧交通企业的管控策略研发、系统集成与效果评估。二、应用成效：京哈高速案例已形成多源交通诊断、两类主动管控策略及现场测试方案。应急车道开放对照仿真中，系统平均速度由58.86提升至64.99 km/h，车辆平均延误由20.73降至15.40 s，平均通行时间降低21.10%；现场测试中通行效率不同时段提升2.9%-6.4%，同期密度下降9.1%-15.2%。

方案信息

解决方案名称	京哈高速朝阳段高地协同主动管控应用示范
解决方案方单位	北京工业大学
场景发布单位	首发集团
场景领域	公共服务 / 交通物流
技术标签	主动管控、智能信号优化、协调联动、交通仿真
典型合作体量	1000万元
同类场景经验	0 个